在中美贸易战中，一个非常重要的话题是“5G”，许多公众舆论将贸易战的核心原因归因于对技术领先地位的竞争。似乎谁先掌握了下一代的通信技术，谁就能领导下一个时代。

究竟什么是5G?但是毫无疑问的是5G到来会影响生活的方方面面，包括汽车。

5G(5th-Generation)，即第五代移动电话行动通信标准，又称第五代移动通信技术G、3G、4G不同的是，5G不是独立的、全新的无线接入技术，而是现有的无线接入技术(包括2)G、3G、4G和WiFi)技术进化(主要基于4)G技术)，以及一些新的补充无线接入技术集成后解决方案的总称。

5G能带来什么， 5G高速、大容量、低延迟三大特点。从生活的变化来看，比如4K、8K电视的普及，但目前和4K、8K电视匹配的4K、8K视频流受网速问题的限制，难以播放，通信速度提高，解决了4K、8K实时播放视频流的问题可以促进4K、8K电视的普及。从生活的变化来看，比如4K、8K电视的普及，但目前和4K、8K电视匹配的4K、8K视频流受网速问题的限制，难以播放，通信速度提高，解决了4K、8K实时播放视频流的问题可以促进4K、8K电视的普及。

那么汽车如何与5G联系在一起？事实上，自动驾驶、车联网和5G技术有着千丝万缕的关系。

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首先，自动驾驶对整个通信行业提出了新的要求，如需要更大的带宽和更低的延迟来支持这些信息传递。例如，在自动驾驶场景中，当地的汽车处理策略足够丰富，一些紧急情况无法处理。在这种情况下，我们需要做的是处理当地的处理“挪到”云，通过云大数据或超算解决紧急情况，向自动驾驶车辆发出处理命令。如何将自动驾驶车辆收集的巨大信息上传到云中心，需要上行带宽巨大，下行延迟很短，只有5G实现技术。

另一个例子是，目前车载导航系统的一个主要痛点是路况变化和复杂路况的导航效果不令人满意。随着无线通信技术的发展，准确的实时导航系统可以随时应对路况变化，通过云计算技术实现复杂的路况导航，超高精度地图导入可以数据真实环境，人工驾驶和自动驾驶可以提高交通效率，超高精度地图意味着巨大的数据，没有5G技术的支持恐怕也难以成行。

在V2X例如，在酒店、购物中心、电影院、餐厅、加油站S5.店铺等场所部署G通信终端，当车辆接近这些地方的有效通信范围时，将根据业主的需要快速与这些商业机构建立无线网络，实现终端之间的高效快速通信，从而快速订购、订购、有选择地接收优惠信息，互联网在通信过程中不需要连接。这就是Vehicle to everything。这就是Vehicle to everything。

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所以目前汽车厂商在5G做了哪些研究？

2016年，奥迪、宝马和戴姆勒将与五家电信公司合作——爱立信、华为、英特尔、诺基亚、高通联合成立了5G Automotive Association(5G汽车通信技术联盟)。该联盟的目标是开发下一代智能互联汽车，并在车内推广5辆G实施通信标准化技术。

丰田和日本通信运营商NTT合作汽车超高速无线通信技术。双方将共同研发5G车联网技术计划共同开发大数据和人工智能(AI)等待自动驾驶所需的技能，尽快实现更安全的自动驾驶汽车的实用性。

福特将从2022年开始在美国上市，基于5G网络车联网技术，随着5G网络的建设和应用，配备了车联网技术的汽车，可以直接与道路交通信号设备、道路上其他配备类似技术的车辆携带5辆G行人互联手机。

上汽通用汽车发布了2025年企业车联网战略OnStar车载信息服务系统的相关信息。此前，上汽通用汽车已经引进OnStar车载信息服务系统采用自由云和公共云的混合模式，将云平台和车辆相关数据放置在云中，使车主能够无缝连接各种互联网服务。

可以看出5G目前，该技术仍处于相关技术标准的制定中，但根据商业时间点的要求，问题不大，因为世界各地的火力都想在5点开放G战场主动，逐步升级，逐步完善，逐步升级G发展路径。

侃车观点

当然5G远不止于高速移动互联网。它被寄予厚望，支持下一代核心高科技“基建”技术。这些“高科技”，包括无人驾驶、人工智能甚至宏观“智慧城市”，就像双向八车道的高速公路突然变成了无限车道，足以给人无限的想象空间，期待那天早点到来。